Hauptuntersuchung 01 519 im Jahr 2024 und 2025  |
Liebe Freunde unserer Schnellzuglok 01 519, im Oktober 2023 sind leider wieder acht Jahre Schnellzugdampf vorüber gewesen, denn die Fristen für Kessel und Fahrwerk der Lok liefen ab. Am 3. Oktober 2023 wurde nochmals eine vorläufige Abschiedsfahrt nach Neustadt an der Weinstraße und zurück mit Bravour durchgeführt. Seit dieser Fahrt sind bereits einige Tage und Wochen vergangen und es ist uns gelungen, ein Konzept zur Wiederinbetriebnahme zu erstellen. Wir werden die Arbeiten für die Kessel– und Fahrwerkshauptuntersuchung in Eigenregie mit der Unterstützung einiger Fachfirmen in unserem Vereinsdomizil durchführen. In den vergangenen Wochen und Monaten waren wir daher nicht untätig. Hier gibt es nun einige Bilder und Informationen zum aktuellen Stand der Arbeiten. Alle Bilder stammen von © Moritz Spadinger. |
| Hauptuntersuchung Stand April 2025 [18. April 2025] |
Liebe Freunde und Fans unserer 01 519, in den letzten Wochen und Monaten wurde mit dem Einkleiden des Stehkessels begonnen. Dieses Projekt ist mittlerweile erfolgreich abgeschlossen. Des Weiteren wurde die Rauchkammtüre entfernt und einige der noch verbliebenen Leitungen der Mischvorwärmeranlage demontiert, um mit den Instandsetzungsarbeiten an der Rauchkammer beginnen zu können. Zudem wurde ein neuer Zughaken eingebaut und viele weitere Kleinteile aufgearbeitet. Ebenfalls montiert ist das Hauptabsperrventil und die zugehörigen Leitungen.  Bild
1: Mit Hilfe unseres Staplers wurde ein Puffer abgenommen. Bild
2: Im Bereich des Stehkessels wurde bereits mit dem Isolieren begonnen,
sowie erste Verkleidungsbleche wieder angebracht. Bild
3: Und in Vorbereitung für die Arbeiten an der Rauchkammer wurde bereits die
"Spitznase" abgenommen. Bild
4: Hier schwebt sie... Im Hintergrund links der Rahmen der 78 246 und
rechts der Tender von 01 519. Bild
5: Die Rauchkammer von außen Bild
6: Und hier die Rauchkammer von innen Bild
7: Demontagearbeiten am Mischvorwärmer, um die Rauchkammer sanieren zu
können. Bild
8: Außerdem wurden neue Luftbehälter angeliefert, da die alten verschlissen
waren. Bild
9: Die ausgebaute Feuertüre. Bild
10: Aufarbeitung der Feuertür. Bild
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12: Die Feuertüre ist jetzt aufgearbeitet und bereit für die Montage. Bild
13: Die Zughakenführung wurde ebenfalls instandgesetzt. Bild
14: Einbau des Zughakens Bild
15: Arbeiten an der Kesselverkleidung vor einigen Wochen... Bild
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17: Jetzt ist der Kessel wieder eingekleidet.Falls Sie das Projekt "Hauptuntersuchung 01 519" finanziell unterstützen möchten, ist hier ist unser Spendenkonto: DE46 6416 3225 0271 5260 25 GENODES1VHZ Volksbank Hohenzollern-Balingen eG, 72336 Balingen Vielen herzlichen Dank! Aber natürlich sind auch helfende Hände bei uns immer herzlich willkommen, die gerne samstags selber mit Hand anlegen! |
| Hauptuntersuchung Stand Januar 2025 [10.
Januar 2025] |
Liebe Freunde und Fans unserer 01 519, die letzten Wochen und Monate war es aufgrund unserer zahlreichen Fahrten etwas ruhig geworden um 01 519. Dies heißt jedoch nicht, dass an 01 519 keine Arbeiten stattfanden. Am 08.01.25 konnte mit dem Bestehen der Kaltdruckprobe ein wichtiger Meilenstein für das Projekt erreicht werden. Nun kann der Kessel bereits wieder eingekleidet werden und die demontierten und aufgearbeiteten Armaturen wieder montiert werden. Im weiteren Verlauf der Hauptuntersuchung widmen wir uns dann der Rauchkammersanierung und den erforderlichen Arbeiten am Fahrwerk sowie der Bremseinrichtung. Da insbesondere durch die fällige Teilsanierung der Rauchkammer unerwartete Kosten auf uns zukommen und die Lok zum Abschluss ihrer Hauptuntersuchung einen kompletten Neulack erhalten soll, bitten wir an dieser Stelle nochmals um Spenden. Hier ist unser Spendenkonto: DE46 6416 3225 0271 5260 25 GENODES1VHZ Volksbank Hohenzollern-Balingen eG, 72336 Balingen Anbei noch ein paar Bilder der letzten Wochen, die u.a. die Demontage der Zughaken zeigt. Außerdem gibt es immer wieder kleine Baustellen oder auch mal ein paar Lackarbeiten. Aber seht selbst.  Bild
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| Hauptuntersuchung Stand September 2024 [4.
September 2024] |
Hier ist ein Update zum aktuellen Stand der Hauptuntersuchung an der 01 519. Die Sommermonate sind durch unser umfangreiches Fahrprogramm mit der 52 7596 geprägt. Somit blieb nur vereinzelt Zeit, um an der 01 519 weiter zu arbeiten. Nach der Befundung wurde leider in einigen Bereichen der Rauchkammer Abzehrungen festgestellt, die eine stellenweise Instandsetzung bzw. Erneuerung erfordern. Um an den betroffenen Stellen arbeiten zu können, wurde die Speisepumpe demontiert sowie einige der zugehörigen Rohrleitungen.  Bild
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| Hauptuntersuchung Stand Mai 2024 [27.
Mai 2024] |
Hier ist das Update aus der letzten Woche.  Bild 1:
Alle Zylinderentwässerungshähne wurden demontiert, aufgearbeitet und
eingelagert. Bild
2: Die beiden Luftbehälter wurden zur Prüfung ausgebaut. Bild
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Die Arbeiten dafür fanden auf engstem Raum statt. Bild
4: Nach dem erfolgreichen Ausbau ergibt sich folgender Blick in den Rahmen.
Leider wurde bei der Befundung der Behälter festgestellt, dass diese ersetzt werden müssen. An dieser Stelle nochmals der Hinweis, dass wir weiterhin auf eure Spenden angewiesen sind, um schon bald wieder Schnellzugdampf bieten zu können!  Bild
5: Parallel dazu wurden die Schutzkörbe der Wasserstandsgläser revidiert.
Hier ist der Zustand vor dem Aufhübschen. Bild
6: Nach dem Sandstrahlen und Lackieren sieht es hier doch schon besser aus. Bild
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Das Pfingstwochenende konnte dann parallel zum Fahrtag mit unserer 52er
genutzt werden, um Rahmen und Fahrwerk der Lok zu reinigen. Dies ist für die
weitere Befundung sowie der zu erledigende Arbeiten notwendig. Bild
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Sieht doch gleich viel besser aus! Bild
9: Während die Lok immer sauberer wurde, war es bei den Mitarbeitenden genau
andersherum. Auch wenn die Arbeit zäh und schmutzig ist, macht sie Spaß.  Bild
10: Zusätzlich wurde der Wasserkasten im Tender ausgesaugt und gespült. Im
Anschluss wurde sämtliche Ventile bzw. deren Gestänge gangbar gemacht. Bild
11: Zum Ende eines erfolgreichen Werkstatttages kann sich das Ergebnis doch
sehen lassen. |
| Hauptuntersuchung Stand April 2024 [10.
Mai 2024] |
Hier ist das Update aus den letzten Wochen.  Bild 1:Vorbereitend für den Zusammenbau und weitere Arbeiten wurden der Tender und die Verkleidungsbleche des Stehkessels gereinigt. Wie auf dem Bild zu sehen, kann bei uns jeder/jede mit anpacken.  Bild 2:
Zudem wurden sämtliche Gewinde an den Blechen geprüft und nachgeschnitten..  Bild
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Außerdem wurde der Stehkessel gereinigt und entrostet. Bild
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Im Laufe der Woche konnte der Stehkessel nach dem Entrosten konserviert
werden. Hierfür haben wir einen speziellen, hitzebeständigen Lack verwendet. Bild
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Die beiden Speiseventile konnten nach der Aufarbeitung wieder
montiert werden. Bild 10: Der Ausbau der zur Prüfung anstehenden Hauptluftbehälter wurde ebenfalls vorbereitet.  Bild
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Manchmal macht die Arbeit auch einfach Spaß.In den nächsten Wochen steht die Reinigung des Fahrwerks an, um auch an diesem unter ordentlichen Umständen die Arbeiten aufzunehmen. Außerdem werden die fehlenden Stehbolzen eingeschweißt. An vielen Kleinteilen geht es Stück für Stück weiter. Bleibt dabei, wir halten Euch auf dem Laufenden! Wer nach Ansicht der Bilder Lust bekommt uns zu unterstützen, darf sich gerne über das Kontaktformular melden. |
| Hauptuntersuchung Stand März 2024 [4.
März 2024] |
In den letzten Wochen konnten einige Fortschritte an der Hauptuntersuchung von 01 519 erzielt werden. Der Stehkessel der Lok wurde für die erforderliche Inspektion durch unseren Kesselprüfer vollständig entkleidet. Die Befundung des Kessels ergab einen gute Grundsubstanz. Nun gilt es, die demontierten Ventile aufzuarbeiten und die erforderlichen Arbeiten am Kessel durchzuführen. Es wurde an diversen kleineren Baustellen gewerkelt. Die Arbeiten schreiten gut voran. Unter anderem werden defekte Stehbolzen entfernt und die Komponenten, die in einer Fachwerkstatt aufgearbeitet werden, versendet. Zur Demontage der Luftpumpe wurde bereits vor einiger Zeit das rechte Windleitblech abgebaut.  Bild 1:Zur Begutachtung wurde die Verkleidung des Stehkessels entfernt.  Bild 2:
Der Blick in den Führerstand mit "diversen Baustellen".  Bild
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Der Blick von vorne. Das rechte Windleitblech wurde entfernt, um die Luftpumpe demontieren zu können. |
| Hauptuntersuchung Stand Februar 2024 [7. Februar 2024] |
Wir werden die Arbeiten für die Kessel– und Fahrwerkshauptuntersuchung in Eigenregie mit der Unterstützung einiger Fachfirmen in unserem Vereinsdomizil durchführen. In den vergangenen Wochen und Monaten waren wir daher nicht untätig. Hier gibt es nun einige Bilder und Informationen zum aktuellen Stand der Arbeiten.  Bild 1:Zunächst einmal galt es, einen Platz für die Lok zu finden, an dem die Arbeiten über die Wintermonate im trockenen stattfinden können. Da zwei der drei Hallengleise nicht für eine komplette Schlepptenderlok ausreichen, wurden Lok und Tender bereits im Dezember getrennt. Hier ein Blick auf die Kupplungsbolzen und die EFZ-eigene Trennvorrichtung.  Bild 2:
Nach der erfolgten Trennung von Lok und Tender hier der Blick auf den im Hof stehenden Tender. Von diesem wurden bereits im Oktober die restliche Kohle abgeräumt und die in den Schränken vorhandenen Materialien an trockenen und sicheren Orten eingelagert.  Bild 3 und 4:
Im Anschluss zeigt sich 01 519 an ihrem Hallenplatz. Bereits im Oktober/ November konnten teilweise die Domverkleidung sowie einige der unzähligen Leitungen demontiert und eingelagert werden. Ebenfalls ist die Beschriftung der Stehkesselverkleidungsbleche zu erkennen, diese werden im nächsten Schritt demontiert und eingelagert. Zum Schutz wurden bereits sämtliche Scheiben am Führerstand abgeklebt.   Bild 5:
Hier gibt es zwei der vielen Absperr- bzw. Anstellventile für Frischdampf mitsamt deren Leitungen zu sehen. Diese werden ebenfalls abgebaut, überarbeitet und dann wieder montiert. |